Экономический кризис в БССР и независимой Беларуси, его принципы и последствия

С 1989 г. Беларусь, как и другие республики СССР, оказалась в положении экономического кризиса. Она оказалась зависимой от поставок сырья и материально-технических ресурсов, в основном из России, Украины, Средней Азии. Почти 80% ее промышленной продукции вывозилось в другие регионы страны. В 1990 г. снизили объем производства более чем 400 предприятий и объединений Беларуси, или 29%. Однако в целом за 1986-1990гг. промышленность республики увеличила выпуск продукции на 26%. Однако это было достигнуто в основном за первые годы пятилетки. Результаты второй половины 80-х гг. свидетельствуют, что по сравнению с другими республиками, положение Беларуси оставалось более стабильным.

В начале 1992г. промышленность Беларуси попала в новую фазу экономического кризиса, дальнейшего спада производства, разрушения хозяйственных связей предприятий. Решающую роль в этом сыграл развал СССР. В целом за 1992г. объем производства сократился почти на 10%, а во втором и третьем кварталах этого года достиг 15-20%. Большие потери понесло производство республики в связи с резким скачком цен в 1992 и особенно в 1993гг. на топливно-энергетические ресурсы, которые поступают из России. В результате резко поднялась стоимость продукции белорусских предприятий, возникли сложности со сбытом, обострились проблемы финансирования, начала снижаться рентабельность. Из-за систематических перебоев в поставках сырья, комплектующих сотни предприятий сократили производство, вынуждены были перейти на сокращенный рабочий день. Некоторые предприятия оказались на рубеже полной остановки. Особенно тяжелое положение наблюдалось в химической, нефтехимической, топливной и др. отраслях производства.

Процесс интенсивного снижения производства продолжался и в 1994 г. за первое полугодие объем валового внутреннего продукта сократился на 31%, национальный доход — более чем на 20%. Встала проблема неплатежей, увеличилось количество убыточных предприятий, роста инфляции. Огромных размеров достигла внешняя задолженность.

Разрушение экономических связей между государствами СНГ отразилось на работе всех видов транспорта Беларуси, создало новые сложности в решении хозяйственных проблем. За январь-сентябрь 1993 г. объем перевозок сократился на 30%. Резкий рост тарифов на транспортные услуги, цен на материальные ресурсы, дефицит топлива привели к кризисному положению автомобильного и воздушного транспорта. Количество автобусных маршрутов сократилось на 811. Авиарейсов стало меньше вполовину, в результате чего была утрачена воздушная связь со многими регионами ближнего и дальнего зарубежья.

Сложным оставалось кредитно-финансовое положение, угрожающий характер приобрела инфляция, прошел новый виток бюджетного дефицита. В этих условиях предприятия увеличивали прибыль не за счет снижения затрат на производство, а за счет увеличения цен. Кризис сферы денежного обращения обострил проблему неплатежей между предприятиями, особенно по причине несвоевременной оплаты продукции, которая отгружалась государствам СНГ.